Ремонт двигателей Тойота |

Вид работ по капитальному ремонту:

— снятие и установка ДВС

— чистка и мойка ДВС и навесного оборудования

— мойка подкапотного пространства

— расточка цилиндров под ремонтный размер

— шлифовка коленчатого вала под ремонтный размер

— фрезеровка плоскости ГБЦ

— притирка клапанов

— замена сальников ДВС

— покраска блока цилиндров в кастомный цвет

Не так давно в нашем автосервисе проводился ремонт двигателя 2TR-FE установленный на внедорожник TOYOTA LAND CRUISER PRADO.

Данный бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 2,7 литра хорошо известен у нас среди любителей внедорожников от компании Тойота. Этот двигатель также устанавливался на микроавтобусы и маломерные грузовики, но у нас на рынке они не представлены. Двигатель является преемником 3RZ-FE, выпускавшийся японским концерном до 2004 года, с рабочим объемом 2693 куб.см. Фактически 2TR это глубоко модернизированный 3RZ, который получил новый механизм газораспределения с изменением фаз VVT-i, новую цепь, ГБЦ с гидрокомпенсаторами, электронный дроссель и т.п., что дало на выходе прибавку в мощности в 10л.с. и значительную экономию топлива, в отличие от своего предшественника. С 2015 года на 2TR появилась система изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах Dual-VVTi, а степень сжатия возросла до 10.2.

Поступивший к нам в сервис двигатель выглядел весьма печально, расход масла был близок к критическому уровню, шумела цепь, помпа, все ролики приводного ремня, из глушителя шел дымок. При дефектовке мотора были обнаружены следы значительного износа цилиндропоршневой группы, а также не менее значительный износ коренных и шатунных шеек коленчатого вала, вследствие масляного голодания. После проведенных замеров часть большая элементов подверглась замене.